1）柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降主要原因為功率不足，再細(xì)分無外乎進(jìn)氣不足和進(jìn)油不足導(dǎo)致轉(zhuǎn)速降低。
A.柴油機(jī)進(jìn)氣空濾有無堵塞
B.帶中冷的，中冷管有無漏氣，導(dǎo)致進(jìn)氣量不足
C.帶渦輪增壓的，渦輪增壓器是否出現(xiàn)問題。
A.柴油液位是否滿，品種是否合適（如東北地區(qū)冬季應(yīng)使用牌號更低柴油，以防止寒冷柴油結(jié)皮堵塞油管油濾）
B.柴油濾是否堵塞
C.油管路內(nèi)是否混有空氣（用手油泵排空空氣，注意高壓共軌泵勿拆高壓油管部分，若拆除有高壓液傷害人身危險）。
D.加大油泵總供油量。（衡陽泵可拆解泵右側(cè)底部蓋板，順時針擰1圈左右，從而加大泵的總給油量，此措施一般不采用，慎用！有可能引起噴油總量過大導(dǎo)致燃燒室燃燒不完全在排氣歧管處燃燒導(dǎo)致排氣歧管變紅現(xiàn)象）
E.檢查熄火電磁閥是否吸合到位？
F.容調(diào)過程中出現(xiàn)熄火主要為關(guān)閉油門氣缸與關(guān)閉進(jìn)氣閥氣缸先后有區(qū)別
2）柴油機(jī)自身油泵出現(xiàn)問題。只能通知服務(wù)站進(jìn)行檢修處理。
3）其他問題
A.呼吸管有被卡住
B.機(jī)油潤滑不良導(dǎo)致摩擦功率加大，總功率不足